Kostyuich

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Усем доброго времени суток! Прокатавшись 15 леть на 26 (хард/2-х подв) сел на 29
Про впечатления/преимущества не буду т.к. таких как я много и ужее усе сказано до мене
Хотелось бы поделиться мнениями о раме спелли 19" которую я приобрел собирая вел(готовый вел был приобретен у самом начале эпопеи больше я велов в стоке не приобретаю-только самосбор от нуля):
1)19" для роста 174-176см самое оно (мой 175 см)
2)сваренные китайскими ПТУшниками рамы имеют несколько косяков одого и тогоже типа выявленными мною при тщательном осмотре кучи собранных велов спелли:
а)криво приваренные верхние перья заднего треугольника-зазор между верхними и нижними перьями неодинаков с каждой стороны-очень частый дефект!
б)неровно вставленные и припаянные бонки под багажник
в)острые края прорези подседельной трубы под хомут
г) иногда немного неравномерные сварные швы но етого оч мало
3)На раму нормально встает передний переключатель помеченный мелкими циферками чото он для подсидельной трубы наклоненной на 63-66град.!!! Основная масса распространненых переклюков под 66-68град не подходят!!!! (кстати у кого в продаже есть переклюки шимано под 63-66град и под дияметер трубы 35мм-пишите у лс-приобрету )
Геометрия рамы оч приятная , зад достаточно жесткий хотелось бы правда более острый угол рулевой рулится вел немного резко. Отсутствуют бонки под флягодержатель на подсидельной трубе ;подсидел входит плотно практически без люфта; на моей раме крепление калипера тормоза приварено ровно-все встало параллельно без торцовки;покраска рамы аккуратная,красочный слой толстый и достаточно прочно держится на металле рамы.
В сборе вел немного высок в стендовере для меня -чувствуется немног изогнутая вверх верхняя труба рамки но для моего роста в 175 см тыквпритык.
Вес голой рамы 19"-2160гр.( у мене вел в сборе получился 14,5кг)
Вообщем вроде усе- рамка по моему мнению достаточно неплоха для бюджетного вариянта особенно если есть возможность выбрать ровно сваренную за такую цену...

---

Кстати про канавки На клеимых нами (не я один етим занимался) колодках от клещевых тормозов действительно канавак нет но форма (продольное сечение) колодок не прямоугольная а напоминает след от цепи не песке(не вело а обычной) так что грязь и песок разгребает в стороны. А вообще когда ты едешь вниз ,груженый и тормоз нельзя отпустить ни на секунду- и в канавку попадает маленький камушек (или большая песчинка ) появляются оччень своеобразные звуки прорезаемого песчинкой обода а ты не можещь остановиться и прекратить ето и выковырять ету песчинку то становиться оч немного весело
А вообщем появление ободных колодок со сменной резинкой быстро убило ето занятие а потом дисковые тормоза убили вибрейки

---

Оч все понравилось-прочитал с удовольствием-автор молодец на усе сто процентов
Потому что когда теснят производителей своими руками-ето прекрасно и мене сразу радует
Хотел добавить своих впечатлений и опыта по поводу наклейки вибреечных колодок(ободной гидравликой никогда не пользовался):
В махровые 1995-2005 примерно оч плотно скитался по Крыму и назрела такая проблема-при затяжных спусках с баулом на зад колесе по грязи и всем с етим связанным оч быстро изнашивались колодки(бывало и до металла) и было решено их наклеить другим резиновым составом и главное более толстым слоем-для етого были использованы колодки (только резинки)от клещевых тормозов соетского производства(их тогда было много по туристическим магазинам).
В качестве основы вибирались длинные вибреечные колодки(на них по длине влазило по 2 колодки отечественных), родной тормозящий слой стирался на крупной наждачке до исчезновения разделительных канавок,колодки от клещ. тормозов тоже немного стачивались со стороны , прилегающей к металлической части-т.к. у них там паз и его надо было сточить до появления плоскости и склеивались супер клеем Слон(он тогда так назывался ) с помощью струбцин-потом немного обтачивались дла придания радиусной формы и вперед-служило оч долго и как ни странно тормозило отлично-у отечественных колодок был какой-то интересный резиновый компаунд работал с алюминиевым ободом отлично
При попытках разорвать склееные детали насильно - рвалось не по склееному слою а по резине рядом и никогда в воде при дожде и грязи не размокало...
По поводу материала на основу магуровских колодок я наверно бы использовал бы текстолит- к нему бы лучше приклеилось бы а то ети все капролоны и полипропилены они из разряда жирных пластиков к ним никакой клей не пристает